相鉄・東急直通線系統の路線名は「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に #鉄道チャンネル https://t.co/2cIxdbogJi
— 鉄道チャンネルNEWS-LINK (@tetsudo546news) 2018年12月13日
4: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:18:09 ID:FlA
日吉より先ですが大渋滞確実やな
通勤時間はダイヤなんてあってないようなもんになる
何でも乗り入れするのやめろや
通勤時間はダイヤなんてあってないようなもんになる
何でも乗り入れするのやめろや
8: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:19:21 ID:Dd9
>>4
西武池袋・東武東上「せやな」
西武池袋・東武東上「せやな」
6: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:18:46 ID:Dd9
新横浜へのアクセスが良くなることで、これまで新幹線は品川を利用していた客が新横浜へ移動しそう
7: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:19:14 ID:pDk
日吉から先乗り入れたら東横死んじゃうww
9: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:20:44 ID:Dd9
>>7
西武池袋東武東上相鉄「いざ東急へ」
副都心線「アシストするで！」
東急「あーもう滅茶苦茶だよ」
西武池袋東武東上相鉄「いざ東急へ」
副都心線「アシストするで！」
東急「あーもう滅茶苦茶だよ」
12: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:21:41 ID:pDk
>>9
今ですら、遅延しまくっているのにｗｗ
ちなみにどっちともユーザー
今ですら、遅延しまくっているのにｗｗ
ちなみにどっちともユーザー
10: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:21:06 ID:pMZ
まーた東急が混んでしまうのか
11: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:21:09 ID:FBA
(*^◯^*)西谷駅はワイが学生の頃から工事してたが
(*^◯^*)やっと終わるんやなあ…
(*^◯^*)やっと終わるんやなあ…
13: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:22:08 ID:Dd9
武蔵小杉「いよいよ新幹線駅にも乗り換え無しで行けるのか。よしっ、タワマン増やしたろ！！」
42: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)20:28:49 ID:Yjv
>>13
まだ増やすつもりなのか・・・
まだ増やすつもりなのか・・・
15: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:23:22 ID:Dd9
横浜線と間違えそう
18: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:24:13 ID:2Jb
すまん、これ開通によって元々の相鉄の方までダイヤの乱れの頻度とか影響でる？
21: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)16:25:51 ID:pDk
>>18
確実に出るよ
直通運転の弊害だよ
確実に出るよ
直通運転の弊害だよ
30: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)17:54:55 ID:DC9
武蔵小杉大丈夫？
34: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)19:57:39 ID:PNv
ほんまに東横に乗り入れる気なんか？
目黒線だけにしときや
名鉄並に筋引こうとしてるなら無謀すぎるわ
目黒線だけにしときや
名鉄並に筋引こうとしてるなら無謀すぎるわ
35: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)19:58:13 ID:atg
東急は複々線やから大丈夫やろ
問題は西谷と二俣川の間よ
問題は西谷と二俣川の間よ
36: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)20:03:04 ID:VF5
>>35
トンネル掘るんやろ？
トンネル掘るんやろ？
37: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)20:07:34 ID:atg
>>36
トンネル掘っても複々線じゃないみたいやからボトルネックになるで
トンネル掘っても複々線じゃないみたいやからボトルネックになるで
40: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)20:27:05 ID:PNv
相模鉄道と言いながら半分くらい武蔵
51: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)20:49:36 ID:pb7
ワイ大和民、行きたいのは横浜だけなので別に関係なし
混むようになるんか・・・？
混むようになるんか・・・？
52: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)20:50:27 ID:93o
>>51
遅延率は跳ね上がるぞ
ソースは上野東京ライン
遅延率は跳ね上がるぞ
ソースは上野東京ライン
65: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)21:01:12 ID:93o
東急にも直通すると
みなとみらい、東横、副都心、西武もアウトや
みなとみらい、東横、副都心、西武もアウトや
44: 風吹けば名無し 2018/12/13(木)20:29:49 ID:xgN
二俣に行きやすくなったな
～ファンの交流場～
コメント一覧
サッパリわからん・・・
今でも遅延しまくりなのに
やっとですよ…
東京に行く人が横浜行きに乗らなくなるから空くし、その分本数が少し減るから西谷-横浜間のつまりがなくなって速くなる
羽沢に駅ってどこにできるんや？？
東急沿線民のメリットは新横浜に行きやすくなるくらい
相鉄沿線民は本当に便利になるだろうけどね
羽沢貨物ターミナルの地下
環状二号と第三京浜が交差するあたり
はえ～サンガツ
あの貨物の駅、人気がなくて夜見ると不気味で面白かったの思い出すわ
なんぼか栄えるんやろかね
遅すぎるわ、
便利なのは間違いないが、弊害がかなり大きい事を覚悟しておくべき
JR線乗り入れの方は東横線程でも無いだろうし
西谷以西住民で横浜出てから都心向かってた人らは来年から乗換無しになるから良かったね
それなら東横副都心東上西武の遅延に巻き込まれることそんなに無さそう。
まあ多少はあるだろうけど。
直通のメインは目黒線やで
朝の直通本数は1時間あたり東横線4本・目黒線10本や
茅ヶ崎から出てる相模線と勘違いしちゃったよ…
目黒線と三田線を８両にして(目黒線内は既に各駅８両対応化済み)そっちがメインになるみたいよ
各停はとまるやろ
相模線が東京乗り入れたら皆ビックリするだろうなぁww
「何だ！この短い電車は？」
10両なんか激混み必至だ。
乗り入れ意識してあんなシャレオツ車両にしたの？
扇風機や鏡が付いてた懐かしい車両はまだあるのかな…
15両が走ってる東海道線とか横須賀線の方じゃなくて、10両の埼京線に直通するから多分大丈夫やろ
まあ武蔵小杉通るからあの辺は迷惑だろうけど
さっさと止めろや。
まあワイはブルーラインユーザーやけど
東京ウエスタンアーバンラインみたいなクソださい名前にならなくてよかった。
アルミ色の四角い感じのやつなら今も走ってるぞ
鏡はネイビーの車両にもついてるぞ
誰得
ちなみなまき民
日吉も通るし、もう慶應線やな
相鉄は本当にSFCまで伸ばすんかね？
免許取りにいくのはいいんじゃない
ワイ二俣川住民、お隣さんこんちゃす
なんのこと話してるのかさっぱりわからん笑
相鉄線って大和ってくっそガラ悪い駅あるな
とか
保土ヶ谷球場行く時の印象しかない
東京に通勤するような奴は東京に住めばいいんだからさ
何でもかんでも東京東京でイライラするわ
いざ始まれば手の平くるーで、なんだかんだ使って、恩恵を得る。
因みにワイ小田急江ノ島線民、大和から相鉄で横浜に加えて新横浜行けるようになるので新幹線での遠征が格段に良くなる！(中央林間→長津田→新横浜とおさらば)
大和と言えば最近、駅近くに自称日本一のでかい図書館出来て、スタバとか入ってて洒落乙な感じ。
横浜線への乗り入れがうざいんだよなあ
あれいらない
一応、戦前は相鉄の路線だったんだよね、相模線。というか、相模鉄道を名乗っていたのはそっち(横浜～海老名は相鉄に吸収された神中鉄道という別会社が建設。)
そう簡単に東京に住めるなら皆んな東京に住むだろ、アホなのかな？
首都圏鉄道で定期的にストライキを画策するのは
相鉄と千葉動労のみ
ポテンシャルはあるのにね…
遅くてイライラしてくる
南北線はまだ何も発表がない
ほとんど直通のメリットが無い、埼玉高速鉄道が渋ってるという噂
千葉から横浜通ってる身としては直通はかなり助かるんだけどな…東京止まりでも良いけどさ
東横線との直通もやめてほしいくらい
普通に渋谷で乗り換えでいいよ
どれか一ヶ所遅延したら全部に影響するんだよな
新横までは歓迎、そこから先は線路爆破で
ついこの間まで路線バスが肩をかすめて通るほどだったけど
横浜アリーナイベント直後の菊名駅混雑緩和に期待
いずみ野線平塚延伸ホントはよ
高みの見物
相鉄のラッシュとかダイヤあるようでないようなもんだから
日吉始発も残るとはいえ半数ぐらい直通になりそう
鶴ヶ峰住民やけど、快速は鶴ヶ峰じゃなくて西谷に止まるんだろうと思うとなんか悲しいわ
今まで中山使ってた人もいくらかこっちに流れるだろうし、朝は今よりも混みそうやな
横浜駅にほとんど直通しない「横浜線」は名前変えた方がいい
鶴見川線とか
直通運転開始時には8両化してるだろうけど、それでも輸送力足りんやろなぁ
これにJRが加わるからやばい
通勤・帰宅手段が増えるという地味ながら大きな恩恵
羽沢横浜国大からのJR直通が新宿方面だと東横と大差ないからちょっとメリット薄
東京方面だったら東神奈川とオサラバ出来たんだが
日産スタジアムってラグビーワールドカップもオリンピック（サッカー）も決勝やるんだろ？日韓ワールドカップ以来の特大スポーツ大会の決勝だし、すげースタジアムになったもんだ
ホント、あのだだっ広い新横浜公園にベイスターズの新球場作ろうぜ。新横浜が一大スポーツ地区になるし、良くないか？
やっぱりハマスタは狭過ぎるよ…投手が育たん…
分かる。時刻通りとか誰も気にしてない
地上げ屋でも居るんか？
そして、のどか～
あの景色が見られるのも今だけかな…。
きっと寂れた街のままなんだろうなぁ
閑話休題、初詣は寒川神社においでやす～
二俣川「ダメです」
横浜線はかつて「横浜鉄道」という私鉄だったんやで
だから横浜駅を通らんでも横浜線という
JRって何？何線が乗り入れ？
埼京線が相鉄に直通する
相互乗り入れは経営的には正しいんやろうし、首都圏という視野で見れば便利になるのかも知れんけど、住むなら東急みたいに相互直通しまくってる路線よりも阪急とか小田急みたいに立派なターミナルがある路線の方がいいなぁ
へー私鉄だったのか
横浜港から輸出する生糸を運んでた、みたいな話はボンヤリ知ってたけど
新横浜公園一帯は遊水池やから大雨降ったら全部水没するで…
いっつも（前回の決行は2014年）
印象だけで語らんで
まじか
横須賀線、湘南新宿ラインともからむから大変なことになりそう
海老名サービスエリアはここじゃない。
そうなったら、多分「相鉄ローゼン中目黒店」とかが出来そう。自由が丘と渋谷は相鉄と東急の駅になり、多摩川〜蒲田〜羽田空港間の東急多摩川線は「相鉄空港線」にして羽田空港は相鉄と京急と東京モノレールの駅になりそう。また目黒線は大岡山駅〜日吉間は廃線して目黒〜大岡山駅〜二子玉川〜中央林間間に乗り入れすれば良い。
わかりやすくする為に、相鉄の特急は東京メトロ副都心線を経由した西武線と東武線は快速急行で、JR埼京線方面は特別快速にするのが一番だろう。多分少なくとも有利特急のレッドアロー号や成田エクスプレスはその内相鉄に乗り入れするだろうと思う。快速急行は和光市・小竹向原・池袋・新宿三丁目・渋谷・自由が丘・武蔵小杉・新横浜・二俣川・大和・海老名(いずみ野線は二俣川・いずみ野・湘南台)で、特別快速は川越〜大宮まで各駅・武蔵浦和・赤羽・池袋・新宿・大崎・武蔵小杉・羽沢横浜国大・二俣川・大和・海老名(いずみ野線は二俣川・いずみ野・湘南台)になりそう。
また、羽田空港直通になるとエアポート快速急行を出し飯能／小川町〜渋谷・自由が丘・羽田空港間・有利特急レッドアロー号のエアポートちちぶは西武秩父・飯能・所沢・石神井公園・小竹向原・渋谷・羽田空港間して出すだろう。急行と快速は東急乗入れで、快速だけ埼京線乗入れあると思う。
多分、相鉄さんは「相鉄を舐めんじゃねえ。底力を見せてやる。」的な、相鉄最大級施設作るんだろうと予想する。また、相鉄さんは「相模百貨店」というデパートを出して、「相模百貨店」と相鉄ジョイナスと２トップのショッピング施設を出すだろうと思う。今の相鉄カードのクレジットカードはジョイナスポイントカードの機能が付いて、新しく普段の買い物やETCやPASMOオートチャージや相鉄券売機で定期券購入などは全部ジョイナスポイントが貯まる感じのクレジットカードになる。
渋谷駅はJR・東急・京王・東京メトロ・相鉄(New)の5社になりそう。
そうだね。JRと直通になるだけでも、渋谷109・東京都庁・池袋サンシャインが近くなったな。
余談、相鉄沿線に住んでる青山学院大学や立教大学等の学生さん・日本棋院や講道館柔道等へ行ってお稽古してる人にも優しくなったと言える。
さらに、かつて横浜ビブレにあった若者向けのリズリサやワンウェイ等の婦人服の洋服屋さんも近くなったと言える。(現在は渋谷109や新宿アルタ等まで行かないと買えないし、JRと直通さえすれば、リズリサやワンウェイ等の売上が格段に上がるだろう。)
大宮駅まで行けば、東北や北海道・北陸地方まで新幹線の乗換えが出来てアクセスが良くなったと言える。
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